180 000 kilomètres par an. Ce n’est pas la distance parcourue par un chauffeur routier, mais bien le rythme imposé à la voiture présidentielle française. L’Élysée a choisi de remplacer la Peugeot 5008 présidentielle par une berline DS 7 Élysée, spécialement adaptée aux exigences de sécurité et de représentation du chef de l’État. Ce modèle, conçu et assemblé en France, répond à un cahier des charges strict imposé par la Présidence.
Le changement de véhicule intervient dans un contexte de valorisation des savoir-faire industriels nationaux. Les évolutions techniques et protocolaires accompagnant cette transition suscitent des réactions contrastées, tant parmi les spécialistes de l’automobile que dans la sphère politique.
Plan de l'article
- La DS N°8 : symbole du renouveau automobile à l’Élysée
- Pourquoi Emmanuel Macron a-t-il choisi ce modèle pour ses déplacements officiels ?
- Fabrication française et innovations technologiques au service de la présidence
- Entre héritage et modernité : comment la DS N°8 se distingue des précédentes voitures présidentielles
La DS N°8 : symbole du renouveau automobile à l’Élysée
L’arrivée de la DS N°8 Présidentielle marque une rupture nette avec la tradition. Voici la première voiture d’Emmanuel Macron à propulsion 100% électrique, signée DS Automobiles, filiale de Stellantis. Avec ses 750 kilomètres d’autonomie annoncés, ce modèle place la voiture présidentielle dans le peloton de tête des véhicules électriques haut de gamme. On est loin de la berline de série : ici, chaque détail témoigne d’un travail réalisé main dans la main avec les meilleurs artisans français. De la sellerie à la marqueterie, des motifs plissés à l’assemblage, la DS N°8 s’ancre dans l’excellence hexagonale. La plateforme STLA Medium de Stellantis sert de socle, tandis que le blindage, confié à un spécialiste reconnu, assure une protection maximale.
Ce choix fait passer un message limpide : la présidence affiche un soutien assumé à l’industrie automobile nationale, en même temps qu’elle accélère l’électrification des véhicules officiels. Plus qu’un outil, la DS N°8 devient la vitrine de ce que la France sait faire de mieux en matière de technologie et de luxe. Ce modèle n’est pas qu’un objet de représentation : il répond aussi à des exigences strictes de sécurité et d’image, imposées par la fonction présidentielle.
Pour mieux comprendre les points forts de cette DS N°8, voici ce qui la distingue :
- Première électrique présidentielle : 750 km d’autonomie, zéro émission, silence de fonctionnement
- Création unique : personnalisation poussée, travail d’artisans français
- Production DS Automobiles, membre du groupe Stellantis
Pourquoi Emmanuel Macron a-t-il choisi ce modèle pour ses déplacements officiels ?
Le choix du président intrigue, aussi bien dans les rangs politiques que chez les amateurs de voitures : pourquoi Emmanuel Macron a-t-il désigné la DS N°8 Présidentielle, et, plus récemment, le Renault Rafale, pour ses trajets officiels ? Rien n’a été laissé au hasard.
Sur la scène internationale, le véhicule présidentiel agit comme un symbole fort. Opter pour une voiture française à la pointe de la technologie, c’est affirmer l’excellence industrielle nationale. Pour Emmanuel Macron, la DS N°8 Présidentielle coche deux cases majeures : elle met en avant le savoir-faire hexagonal et incarne la mutation vers l’électrique. Ce modèle, premier 100% électrique à l’Élysée, donne le ton d’une présidence tournée vers la modernité.
La personnalisation joue également un rôle clé. Sellerie exclusive, signatures d’ateliers français, autonomie record… La DS N°8 n’est pas seulement un objet d’apparat : elle cristallise l’image que le chef de l’État veut projeter. Le passage au Rafale pour le 14 juillet 2024, dévoilé l’année précédente, poursuit la même logique : renouveler le parc officiel tout en restant fidèle à la production nationale.
Selon les événements, Emmanuel Macron alterne entre la DS 7 Crossback Élysée et le Rafale. Ce choix vise à allier innovation, souveraineté industrielle et impératifs de sécurité. C’est une certaine vision du prestige républicain, où la modernité technique dialogue avec l’exigence du protocole.
Fabrication française et innovations technologiques au service de la présidence
La DS N°8 Présidentielle incarne la rencontre entre technologie de pointe et savoir-faire hexagonal. Assemblée sur la plateforme STLA Medium de Stellantis, cette berline 100% électrique revendique 750 kilomètres d’autonomie. Son blindage, assuré par Centigon, spécialiste national de la protection, répond à des normes de sécurité très élevées, sans sacrifier le style ni le raffinement.
À l’intérieur, rien n’est laissé au hasard : sellerie sur-mesure, tissus Métaphores, marqueterie de paille signée Lison de Caunes, motifs plissés réalisés par Atelier Lognon. Chaque élément met en valeur le luxe à la française, tout en gardant une certaine sobriété. Ce choix de matériaux reflète la volonté de l’État de soutenir les métiers d’art et de faire rayonner le patrimoine vivant.
Les références à la France, fanions, badges, touches bleu-blanc-rouge, sont là, mais discrètes. La DS N°8 ne se contente pas d’être la première voiture officielle électrique d’un président : elle marque une bifurcation nette. Performances, silence, absence d’émissions… La présidence républicaine affiche clairement son engagement dans la transition technologique et environnementale.
Entre héritage et modernité : comment la DS N°8 se distingue des précédentes voitures présidentielles
Depuis plus d’un siècle, chaque voiture officielle de la présidence de la République épouse son époque, de la Renault 40 CV de Paul Deschanel à la DS 7 Crossback Élysée d’Emmanuel Macron. Pourtant, la DS N°8 Présidentielle franchit un cap inédit : elle s’impose comme la première voiture présidentielle 100% électrique, tout en revendiquant une identité nettement contemporaine.
Les modèles précédents, à l’instar de la DS 7 Crossback Élysée, misaient sur des motorisations hybrides ou thermiques, dans la lignée des berlines blindées adoptées par l’État. Avec la DS N°8, le paysage se transforme : autonomie élevée, zéro émission et personnalisation poussée deviennent la norme. L’implication d’artisans d’exception, la marqueterie de Lison de Caunes, les tissus Métaphores, rappellent le raffinement de la grande tradition automobile française.
Voici les éléments qui singularisent la DS N°8 dans l’histoire présidentielle :
- Première voiture présidentielle française 100% électrique
- Blindage assuré par Centigon, spécialiste reconnu
- Mise en avant du savoir-faire d’artisans français
- Personnalisation tricolore subtile
En sélectionnant la DS N°8, Emmanuel Macron ne tourne pas le dos à l’histoire. Il l’adapte, la prolonge, dans la continuité des innovations portées dès les années 1920 par la Renault 40 CV ou par la DS du général de Gaulle. La DS N°8 réinterprète cet héritage, en associant la mobilité électrique à l’exigence de prestige et de performance. Un nouveau chapitre s’ouvre pour la voiture présidentielle, et il s’écrit sur les routes françaises, au rythme du progrès.
