Le marché de la moto n’a pas seulement résisté à la tempête : il s’est offert une année euphorique, avec une hausse spectaculaire des immatriculations neuves, flirtant avec les 10 %. Les chiffres font tourner les têtes, mais une question revient sans relâche : quelle est la moto qui attire tous les regards, qui s’arrache chez les concessionnaires ? Voici un tour d’horizon vivifiant des modèles qui marquent 2022, avec des données concrètes à la clé.
AJP PR7 (plus de 16 immatriculations enregistrées à fin août 2022)
L’AJP PR7 ne fait pas de compromis. Véritable monture taillée pour l’aventure, elle s’adresse à ceux qui ne craignent ni la poussière ni les chemins de traverse. Cette machine, pensée avant tout pour la randonnée en tout-terrain, s’illustre là où la route cesse d’être lisse : montée de sentiers piégeux, franchissement de cailloux, elle tient tête aux mastodontes multicylindres. Pourtant, malgré son caractère affirmé et ses qualités indéniables, ses ventes restent confidentielles : 16 unités écoulées depuis janvier, un chiffre modeste pour une moto vendue 11 390 euros.
Aprilia Tuareg 660 (plus de 262 immatriculations à fin août 2022)
L’Aprilia Tuareg 660 ne manque pas d’arguments. Polyvalente, équipée pour s’aventurer hors du bitume, elle combine agilité et robustesse. Mais un hic subsiste : les livraisons peinent à suivre, limitant son envol sur le marché français. Son tarif de 11 999 euros et l’homologation A2 la placent sur un créneau très concurrentiel, où le rapport prix/cylindrée fait parfois hésiter. Malgré tout, 262 immatriculations témoignent d’un vrai potentiel, à surveiller de près.
BMW R1250R (plus de 240 immatriculations à fin août 2022)
La BMW R1250R reste dans l’ombre de ses sœurs, mais elle ne manque pas d’allure. Face à la R1250RT qui domine avec 1 712 unités, la version R n’affiche « que » 240 immatriculations. Pourtant, elle séduit par son confort, sa puissance et la souplesse de son moteur boxer. Bien équilibrée, elle se transforme en voyageuse du week-end avec l’ajout d’un pare-brise et de sacoches. Pour ceux qui cherchent une moto racée et fiable, elle s’ouvre à partir de 15 950 euros.
Benelli Imperiale 400 (plus de 32 immatriculations à fin août 2022)
La marque Benelli a encore des cartes à jouer sur le marché français. Ses modèles, populaires au Portugal ou en Italie, peinent à trouver la même audience ici. L’Imperiale 400, proposée à 4 699 euros, se positionne face aux Royal Enfield avec sérieux. Cette moto, sobre et élégante, attire ceux qui privilégient la simplicité et la fiabilité à la surenchère technologique. Pour les amateurs de motos classiques, l’Imperiale 400 mérite une attention particulière.
Brixton Crossfire 500 (plus de 56 immatriculations à fin août 2022)
Brixton monte en gamme avec sa Crossfire 500. Ce modèle marque une rupture dans la gamme avec son design affirmé et ses prestations convaincantes. En conduite, la Crossfire 500 dévoile un vrai tempérament, une fiabilité rassurante et une identité forte. Le réseau Brixton, encore en construction, limite sa diffusion mais la marque ne cesse de progresser. Affichée à 5 999 euros, elle s’adresse à un large public, tandis que la gamme s’élargit vers le haut avec la récente Cromwell 1200.
CFMOTO 650 GT (plus de 207 immatriculations à fin août)
La CFMOTO 650 GT joue la carte de la polyvalence. Véritable petite routière, elle ne rivalise pas toujours en performance pure, mais son équilibre général et son offre complète, valises incluses, en font une proposition rare. Homologuée A2, elle s’affiche à 7 690 euros et séduit ceux qui veulent voyager sans se ruiner.
Face à cette diversité, une chose saute aux yeux : chaque moto citée ici a sa personnalité et son public, entre choix rationnel et coup de cœur. Que l’on rêve d’évasion, de fiabilité ou d’une esthétique rétro, la route des motos populaires s’annonce pleine de promesses. La prochaine surprise pourrait bien se trouver au détour d’un virage…
